Продажа контрактных двигателей из Европы

В зимнее время большая часть наших водителей, которые еще вынуждены ездить на отечественных автомобилях, начинают всерьез задумываться о заливке в двигатель настоящего синтетического масла. Как правило, результат не заставляет себя ждать - двигатель внезапно клинит или синтетическое масло начинает течь со всех щелей двигателя.

Первым шагом, чтобы все прошло нормально, нужно разобраться с давлением газов в картере двигателя. Если оно будет превышать установленную норму, то, какое бы масло не залить, какие бы сальники не установить, все равно - от повышенного давления картерных газов двигатель будет постоянно грязным.
Вторым шагом будет полная замена все старых масляных колпачков и сальников, еще сделанных из устаревшей нитрильной резины, на новые, сделанные из акрила или специального износостойкого синтетического каучука. Это объясняется тем, что синтетическое масло имеет свойство размывать не только внутренние части двигателя от налипшего слоя минералки, но и все резиновые части двигателя.

Когда будут выполнены первые и вторые шаги, то только тогда следует переходить к прямому переходу с минерального масла на синтетическое. Для такого плавного перехода повсеместно используется специальный автомобильный шампунь, который заливается уже после того, как мастер сольет старое минеральное масло. Затем заливается шампунь, двигатель работает не более 10 минут, и после того, как все старые масляные каналы полностью очистятся, то следует заливать полусинтетику или полностью синтетическое масло.
Благодаря хорошей синтетике, можно будет несколько увеличить степень сжатия двигателя, улучшится завод двигателя в мороз и, соответственно, пробег двигателя будет больше на порядок. Таким образом, все предыдущие расходы, которые были нужны для грамотного перехода двигателя на качественную синтетику, многократно окупятся.

Автор: http://www.unicomweb.ru - Продажа контрактных двигателей из Европы

Другие сайты из Бизнес каталога: